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公路两侧ledLED显示屏的发展历程

发布时间:2015-01-15 15:02:06来源: 浏览次数:2991

      时至今日LED显示屏虽然具有防水防恶略环境,可以根据实际情况调整大小优点,但在实际运行中,LED的应用在现阶段仍然存在一些制约因素,正是这些原因在一定程度上阻碍了LED显示屏在高速公路上的发展。


      改善LED的发热问题是攻克大功率照明灯具的关键。LED的工作状态和散热设计不仅直接关系到LED实际发光效率,也关系到实际使用寿命。通常所说的LED芯片光效是指结温在25℃时的芯片光效,由于散热设计和环境温度的影响,在实际使用中,结点温度往往会大大高于25℃,导致光效大幅下降。以结温25℃时100lm/W的芯片为例,实际使用中可能只有60~70lm/W。
      由于目前LED芯片的价格仍处于较高水平,LED路灯的价格与传统灯具相比仍较高目前LED光源的性价比仍处于较低水平。但LED是半导体元件,随着电子科技的飞速发展,技术越来越先进,价格会越来越低廉。作为新兴光源,LED显示屏正处于飞速发展的阶段,目前大功率白光LED的光效已达到150lm/W,通过对其发光机理的研究,推算出LED的理论光效可达350lm/W,具有很大的发展空间和潜力。
      目前还没有统一的LED光源生产国家技术标准,每个厂家按自己的标准生产自己的产品,彼此间很难通用。LED单元板灯珠的结构设计均为一体化设计,即其相关器件无法现场更换,无论是LED单元板损坏或是电源故障,一有问题则必须整灯拆除更换,普通维修工人无法维修。LED产品的升级换代速度很快,接口又没有国标约束,随着芯片的更新,厂家很难保证在若干年后还生产现有的产品。届时产品的备品包括维护就成为运行维护部门棘手的问题,一条路一种显示屏的尴尬现象会显现出来。
      中国照明电器协会理事长和深圳市照明管理处表示,高速路LED显示屏可以试点应用,但是目前还不适宜大面积推广。技术、成本还有安全方面的光污染等都是推广的瓶颈